汽車(chē)為何要使用散熱風(fēng)扇呢

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫工作環(huán)境下必須得到適度的冷卻，以使其保持在適宜的溫度下工作，才能滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作性能、耐久性和廢氣排放的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)在此起著關(guān)鍵作用。主要包括冷卻風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等元器件。

（1）散熱器屬于汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)中的散熱器由進(jìn)水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分組成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)勾當(dāng)，空氣在散熱器芯外經(jīng)過(guò)過(guò)程。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則由于領(lǐng)受冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個(gè)熱交換器。

（2）散熱器兼作儲(chǔ)水及散熱作用，在汽車(chē)散熱器蓋上設(shè)有空氣蒸氣閥，并有一個(gè)公共的氣孔與大氣相通。當(dāng)水溫升高時(shí)，汽車(chē)散熱器內(nèi)的冷卻水膨脹和產(chǎn)生水蒸氣壓力升高，蒸氣閥被打凋謝氣；當(dāng)水溫降落時(shí)，壓力降落，空氣閥翻開(kāi)，外界空氣會(huì)從這個(gè)公共的氣孔進(jìn)入散熱器內(nèi)，從而保證散熱器內(nèi)壓力不變。

（3）散熱器是冷卻系統(tǒng)的主要部分，目的是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)避免因過(guò)熱造成的破壞。散熱器的原理是利用冷空氣降底散熱器內(nèi)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度。散熱器有兩個(gè)主要組成部分，由小型扁平管組成的散熱器片，以及溢流罐（在散熱器片的上部、底部或兩側(cè)）。

汽車(chē)散熱風(fēng)扇作用介紹：原理

為了避免發(fā)動(dòng)過(guò)熱保證冷卻效裹，燃燒室四周的零部件（缸套、缸蓋、氣門(mén)等）必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦鋮s。汽車(chē)?yán)鋮s系同個(gè)別由散熱器、節(jié)溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風(fēng)扇等組成。散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平外形，散熱片帶波紋狀，正視散熱性能，安裝標(biāo)的方針垂直于空氣勾當(dāng)?shù)臉?biāo)的方針，盡可能做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。

冷卻液在散熱器芯內(nèi)勾當(dāng)，空氣在散熱器芯外經(jīng)過(guò)過(guò)程。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則由于領(lǐng)受冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個(gè)熱交換器。

（1）散熱器屬于汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)中的散熱器由進(jìn)水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分組成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)勾當(dāng)，空氣在散熱器芯外經(jīng)過(guò)過(guò)程。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則由于領(lǐng)受冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個(gè)熱交換器。