增壓風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓原理及優(yōu)缺點(diǎn)

      對(duì)車感興趣的朋友都知道，每臺(tái)跑車的內(nèi)部都會(huì)裝有一個(gè)汽車渦輪增壓器，主要是用于給跑車增壓，讓跑車行駛起來(lái)更迅猛，那么你們知道汽車的增壓器內(nèi)部的增壓風(fēng)扇又是如何工作的嗎？它又能如何讓加大跑車的馬力，推動(dòng)跑車前行的呢？下面就由深圳增壓風(fēng)扇廠家-深圳毅榮川電子技術(shù)員為大家講解下其中的原理及它的優(yōu)缺點(diǎn):

    汽車的渦輪增壓器，兩端各有一個(gè)葉輪，進(jìn)氣葉輪和廢氣葉輪，兩個(gè)葉輪由轉(zhuǎn)軸相連接。

廢氣葉輪是與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣頭段聯(lián)通的，發(fā)動(dòng)機(jī)做功后排出的高溫高壓廢氣吹過(guò)廢氣葉輪使其高速轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的廢氣葉輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸再帶動(dòng)進(jìn)氣葉輪，進(jìn)氣葉輪是連接在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上，高速轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)氣葉輪幫助發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)更多的空氣。

    所以渦輪增壓器壓縮的是空氣，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能比自然吸氣狀態(tài)下吸入更多的空氣，相當(dāng)于在沒(méi)有擴(kuò)充氣缸容量的情況下達(dá)到了更大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣量，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要噴入更多的燃料與空氣混合燃燒。這樣使較小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可以得到較大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出。因?yàn)槲肓烁嗟目諝夂蛧娙肓烁嗟娜加?，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓力和溫度比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要高，有時(shí)要高很多。

    增壓風(fēng)扇的發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于同樣的動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)體積和重量可以更小，不論是緊湊的微型車還是超級(jí)跑車，這點(diǎn)都是很有意義的。能夠更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率更高，在追求低碳的時(shí)代，各家車廠都在推渦輪增壓。缺點(diǎn)：工作轉(zhuǎn)數(shù)，葉輪是有質(zhì)量的，推動(dòng)它需要一定量的廢氣，發(fā)動(dòng)機(jī)需要到一定轉(zhuǎn)數(shù)才能使渦輪工作。好在一般家用車都是低增壓渦輪，渦輪較小，以及新材料的使用。使得葉輪更輕，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)數(shù)就能使渦輪啟動(dòng)。其次是渦輪的轉(zhuǎn)數(shù)高，并且在高溫高壓環(huán)境工作，需要更多的維護(hù)和正確的駕駛習(xí)慣。

    以上就是渦輪增壓風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及它的優(yōu)缺點(diǎn)，謝謝分享，跑車內(nèi)部的增壓風(fēng)扇的材料和質(zhì)量對(duì)其的運(yùn)行的性能也起著比較重要的影響，所以挑選一款好的增壓風(fēng)扇也是很有必要的，深圳毅榮川電子是專業(yè)生產(chǎn)研發(fā)制造散熱風(fēng)扇，渦輪增壓風(fēng)扇，直流彭風(fēng)扇的廠家，質(zhì)量和服務(wù)一流，歡迎前來(lái)咨詢選購(gòu)。