通常直流散熱風(fēng)扇是以能量轉(zhuǎn)換來(lái)工作的，例如;電能→ 電磁能→ 機(jī)械能→ 動(dòng)能。直流散熱風(fēng)扇電路原理是各種不同的形式，如果使用不同的電路，冷卻風(fēng)扇的性能將不同。

      為了防止直流散熱風(fēng)扇的意外故障造成不必要的損失，有必要改進(jìn)其設(shè)計(jì)。這樣，我們就可以擺脫批判的能力，實(shí)現(xiàn)直流散熱風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)失速的本質(zhì)轉(zhuǎn)變。

      形成：根據(jù)額定風(fēng)量設(shè)計(jì)冷卻風(fēng)扇的葉輪結(jié)構(gòu)和尺寸。當(dāng)直流散熱風(fēng)扇在正常風(fēng)量下工作時(shí)，進(jìn)入葉輪的氣體方向與葉片風(fēng)量入口的安裝角度相同。氣體可以順利進(jìn)入葉輪。當(dāng)進(jìn)入葉輪的氣流小于額定流量時(shí)，進(jìn)入葉輪的氣體的徑向速度降低，進(jìn)入葉輪的氣流相對(duì)速度的方向角減小，這與冷卻風(fēng)扇葉片加工和安裝過(guò)程中葉片入口的安裝角。 

      不一致，原因多種多樣，葉片的形狀和安裝角度不能相同。因此，當(dāng)流動(dòng)方向因工況變化而偏離時(shí)，每個(gè)葉片進(jìn)口處的沖擊角不能完全相同。如果葉片進(jìn)口攻角達(dá)到臨界值，葉片將首先失速，并非所有葉片都會(huì)同時(shí)失速。這種現(xiàn)象會(huì)繼續(xù)將失速引起的阻塞區(qū)域推向與葉輪旋轉(zhuǎn)相反的方向，即會(huì)發(fā)生所謂的“旋轉(zhuǎn)失速”現(xiàn)象

      當(dāng)直流散熱風(fēng)扇進(jìn)入不穩(wěn)定工況區(qū)域時(shí)，葉輪中會(huì)有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)失速區(qū)域。每次葉片通過(guò)失速區(qū)時(shí)，都會(huì)受到激振力的影響，從而使葉片發(fā)生共振。此時(shí)，葉片的動(dòng)應(yīng)力增加，可能導(dǎo)致葉片斷裂。因此，從葉輪外部的絕對(duì)參考系來(lái)看，失速區(qū)域仍然沿葉輪的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)失速的機(jī)理。葉輪旋轉(zhuǎn)失速引起的壓力波動(dòng)是激發(fā)轉(zhuǎn)子異常振動(dòng)的激振力。激發(fā)力的大小與氣體的分子量有關(guān)。它們成正比。分子量越大，激振力越大。

      轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)失速頻率：直流散熱風(fēng)扇正常工作時(shí)，葉輪方向與轉(zhuǎn)子方向一致。當(dāng)流體方向異常時(shí)，轉(zhuǎn)子將異常振動(dòng)，這也是直流散熱風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)并失速的原因。